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云南發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作開發(fā)的缸體缸蓋連體缸體難度系數(shù)非常大
來(lái)源：www.ljxfyy.com 發(fā)布時(shí)間：2017年10月19日
云南發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作開發(fā)的缸體缸蓋連體缸體難度系數(shù)非常大
云南發(fā)動(dòng)機(jī)公司介紹，2012年，云南發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作開發(fā)一款名為“monoblock”的缸體缸蓋連體缸體。該產(chǎn)品開發(fā)的難度系數(shù)非常大，由于其缸體和缸蓋連鑄，導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊密，各油道、水道之間的壁厚非常薄。在鑄造過(guò)程中非常容易出現(xiàn)氣孔、飛邊和脈紋等缺陷。
還有2011年11月云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠做的事，鑄造應(yīng)吉利汽車委托開發(fā)試制吉利JL1.8TGDI氣缸體。經(jīng)過(guò)120天的不懈努力，2012年2月20日，正恒動(dòng)力將2臺(tái)JL1.8TGDI缸體準(zhǔn)時(shí)交付到吉利汽車JL18T項(xiàng)目組。3月5日，吉利歷史上缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)JL4G18TD順利點(diǎn)火成功。為感謝開發(fā)過(guò)程中提供的全時(shí)全力的配合和幫助，我們一直在努力。
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