過(guò)去10年間，我國(guó)的重型汽車(chē)年產(chǎn)量和銷(xiāo)售量均保持平均20%以上的增速，重型汽車(chē)保有量迅速增加，重型車(chē)輛的維修任務(wù)也隨之大幅增加。在車(chē)輛使用過(guò)程中，動(dòng)力不足是重型載貨汽車(chē)柴油機(jī)出現(xiàn)頻率較高的一類(lèi)故障

  發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的可表現(xiàn)為以下四種情況：1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，加大油門(mén)時(shí)冒出黑煙，且轉(zhuǎn)速不能提高；2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，加大油門(mén)時(shí)發(fā)出“突突”的響聲，轉(zhuǎn)速不能提高；3）怠速正常，加大油門(mén)時(shí)有異樣響動(dòng)；4）發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出白煙。

  昆明重汽發(fā)動(dòng)機(jī)公司介紹動(dòng)力不足現(xiàn)象大至有三種：

  一是由于故障代碼引起的(發(fā)動(dòng)機(jī)限扭)，這類(lèi)故障相對(duì)容易，只要根據(jù)相應(yīng)的故障碼檢查相應(yīng)的傳感器及線路就可以發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn);

  二是故障代碼時(shí)有時(shí)無(wú)，這類(lèi)故障就比校麻煩，因?yàn)檫@類(lèi)故障相對(duì)隱蔽，多數(shù)是因?yàn)榫€路接觸不良造成的。故障點(diǎn)較難發(fā)現(xiàn)，而且往往在維修時(shí)故障又不出現(xiàn)，但車(chē)輛行駛一段時(shí)間后又突然出現(xiàn)了，因此這類(lèi)故障可能需要跟蹤幾次才能真正解決問(wèn)題：

  三是無(wú)故障碼出現(xiàn)，而且除了動(dòng)力不足以外沒(méi)有其它現(xiàn)象出現(xiàn)。此類(lèi)故障必須借助相關(guān)診斷設(shè)備讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)(特別是能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)在故障狀態(tài)下的相關(guān)數(shù)據(jù)流)與發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致故障的原因，因此這類(lèi)故障必須根據(jù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)仔細(xì)分析。

  對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，有故障現(xiàn)象一定會(huì)有相應(yīng)的故障原因，只有找到故障原因才能根本解決故障現(xiàn)象。