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發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)
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三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型建議大家購(gòu)買(mǎi)嗎
來(lái)源：www.ljxfyy.com 發(fā)布時(shí)間：2018年10月25日
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型建議大家購(gòu)買(mǎi)嗎?；仡櫰?chē)近十幾年來(lái)的發(fā)展浪潮，不難發(fā)現(xiàn)，總有一些“極端”在帶領(lǐng)汽車(chē)潮流走在前方。云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提示如被大眾所帶領(lǐng)的雙離合風(fēng)潮，如今大眾和大量國(guó)產(chǎn)車(chē)都是裝配的雙離合變速箱，并且與十幾年前被罵的頭破血流不同，如今雙離合車(chē)型的銷(xiāo)量和接受程度已經(jīng)不亞于傳統(tǒng)AT變速箱了。
而近幾年來(lái)，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)潮已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，并且已成為兵家必爭(zhēng)之地。與雙離合一樣，無(wú)可厚非，三缸的先天缺陷肯定會(huì)成為被攻擊的要害，但存在即為合理，下面我們來(lái)探討下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型到底能不能買(mǎi)？
三缸機(jī)的缺陷，想必很多人都已經(jīng)清楚，那就是“抖”、“震”，還有就是“很抖”、“很震”。確實(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于有4個(gè)汽缸，1號(hào)在上止點(diǎn)位置時(shí)2號(hào)必須處于下止點(diǎn)，利用相反的作用力，就可以抵消掉往復(fù)運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的振動(dòng)。
云南發(fā)動(dòng)機(jī)公司講解存在即合理，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之所以越來(lái)越被廣泛應(yīng)用，也有不少的優(yōu)點(diǎn)。首當(dāng)其沖的便是燃油經(jīng)濟(jì)性，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，缸數(shù)越少，功率輸出越少。
相同轉(zhuǎn)速下，其單位時(shí)間內(nèi)吸進(jìn)的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。再加之三缸機(jī)排量大多是在1.0~1.5L之間，小排量帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)自然明顯。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底能不能買(mǎi)？首先要在價(jià)格和舒適性上作出權(quán)衡。要是預(yù)算有限的，可以犧牲點(diǎn)舒適性換取更低的售價(jià)和油耗。而要是對(duì)舒適性比較在意且預(yù)算寬裕點(diǎn)的車(chē)主，昆明發(fā)動(dòng)機(jī)廠家還是建議選擇更加成熟可靠的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。
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直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理？V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
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